在自動駕駛領域，特斯拉是全球車企宣傳上最為知名的車企之一。不過，事實上，當前特斯拉裝車使用的Autopolit，也僅為L2級自動輔助駕駛，并
在自動駕駛領域，特斯拉是全球車企宣傳上最為知名的車企之一。不過，事實上，當前特斯拉裝車使用的Autopolit，也僅為L2級自動輔助駕駛，并沒有達到完全自動駕駛的水平。
同時，因為軟件功能的桎梏，在全球范圍范圍內，特斯拉的AP功能，也曾引發過多起車禍事故，引起多國交通管理機構的調查。
日前，據報道，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)正式對特斯拉自動駕駛進行正式調查。
其原因是特斯拉自動駕駛狀態下路況識別功能或存在缺陷，存在與路邊停放的車輛有發生相撞的風險。
受消息影響，特斯拉股價開盤后迅速跳水。盤中一度大跌超5%。同時，特斯拉以大跌4.32%的波動收盤，收盤價686.17美元。
據報道，此次調查包括了765000輛汽車，幾乎涵蓋了特斯拉在美國銷售的自2014年以來推出的所有款式車輛，包括Models Y、X、S和3等。在NHTSA此次調查中確定的一部分事故里，共有17人受傷、1人死亡。
NHTSA稱，自2018年以來，該部門已確認了11起與特斯拉自動輔助駕駛系統(Autopilot)或“交通感知巡航控制”(TACC)系統有關的車禍，具體情境為在第一響應人使用手電筒、發焰筒、發光箭頭指示牌或是錐形危險警告牌時，特斯拉最終還是與其他車輛發生了碰撞。
此外，NHTSA還表示，特斯拉的自動輔助駕駛系統也經常被司機們誤用，包括酒后駕車乃至在高速公路上行駛時坐在后排座位上等。
