當地時間周三，知名汽車制造商勞斯萊斯正式公布旗下首款純電動車Spectre(幽靈)的概念圖，并確認公司在2030年后將不再生產久負盛名的內燃機
當地時間周三，知名汽車制造商勞斯萊斯正式公布旗下首款純電動車Spectre(幽靈)的概念圖，并確認公司在2030年后將不再生產久負盛名的內燃機汽車。
勞斯萊斯CEO托斯頓·穆勒·烏特弗斯表示，這款產品也是公司實現2030全產品線電動化的憑證，到那個時候勞斯萊斯不會再銷售任何內燃機引擎產品。烏特弗斯也將這一消息稱為1904年查爾斯·勞斯和亨利·萊斯決定一同造車后，百余年來公司最為重大的決定。
對于汽車行業歷史而言，V12引擎技術領導者勞斯萊斯退出內燃機市場也意味著一個時代的結束。萊斯萊斯旗下多款經典車型，從早期的幻影至現代的庫里南都部署了這一內燃機時代的標志性技術。即便在電動車趨勢愈發明朗的2019年，烏特弗斯也只是強調會“盡可能久地保留V12產品線”。
勞斯萊斯此舉也與高端汽車市場整體的浪潮一致，塔塔汽車旗下捷豹路虎已經宣布將在2025年實現全電動化，大眾賓利也設定了2030年的目標，梅賽德斯奔馳的制造商戴姆勒亦表示在市場情況允許的條件下將在同年實現完全電動化。
對于勞斯萊斯來說，電動車并非新鮮事，早在1900年公司兩位創始人均發明過電動載具，但亨利·萊斯判斷在充電網絡普及之前，電動車難以成為主流。
值得一提的是，雖然周三公司發布了許多有關Spectre電動車的概念照片，但公司并未透露這款車的參數細節。媒體援引市場傳言稱新車型將使用寶馬i7同款引擎，但公司發言人拒絕談論新車的參數問題。
這一傳言在產品周期上存在一定契合，作為勞斯萊斯母公司，寶馬集團旗下首款純電動SUV iX將從2022年3月開始交付，緊接著i4純電動轎車也將上市。本月早些時候，寶馬集團將電動車電池訂單額加碼至240億美元以滿足市場不斷增長的需求。
雖然參數并未公布，但烏特弗斯透露目前這款新車正在公司工程師的駕駛下進行250萬公里的路試，以模擬“持續400年的使用”。
