雖然以日系豐田、本田為代表的混動品牌車型，在油耗和動力方面，都有不錯的表現(xiàn)。但是不能免交購置稅、不能上綠牌、不享受不限行限購等政策

雖然以日系豐田、本田為代表的混動品牌車型，在油耗和動力方面，都有不錯的表現(xiàn)。但是不能免交購置稅、不能上綠牌、不享受不限行限購等政策，讓其在比亞迪DM-i、理想ONE面前，競爭優(yōu)勢暴減。

為此，本田也為中國市場帶來了銳·混動E+車型，來強化車輛的市場競爭力。

今日，廣汽本田皓影銳·混動E+車型正式上市，全系共三款車型，售價區(qū)間為24.78～27.98萬元，該車也是廣汽本田首款插電式混合動力車型。

新車最大的變化就是采用了和東風本田CR-V 銳·混動E+車型，相同的插電式混動系統(tǒng)，車輛具有純電、油電混動、發(fā)動機直驅(qū)等三種駕駛模式供選擇。

皓影銳·混動E+將搭載一臺2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機匹配本田i-MMD混動系統(tǒng)，參考東風本田CR-V銳·混動E+。

新車發(fā)動機的最大功率將達到107kW，電動機的最大功率或?qū)?35kW，系統(tǒng)綜合功率為158kW，混動狀態(tài)下NEDC工況油耗低至4.6L/100km。

同時，該車將搭載16kWh的三元鋰電池，工信部最大續(xù)航里程達85km。與當前市場主流的插電式混動車型性能無異。

從此前的申報信息來看，皓影銳·混動e+車身尺寸為4718/1861/1679mm，軸距為2660mm。新車在車身長度上有所增加。

可以肯定的是，廣汽本田皓影銳·混動E+車型到來，憑借著上綠牌不限購限行、免交購置稅等多重優(yōu)勢，該車也將會更受到消費者的歡迎。

不過，與比亞迪DM-i同級別車型宋Plus DM-i相比，皓影銳·混動E+車型僅有的優(yōu)勢，可能又會被價格擊成一地雞毛。

具體來看，該車的起售價格為24.78萬元，而比亞迪宋Plus DM-i價格區(qū)間為14.68-16.98萬元，在動力、續(xù)航、配置以及油耗方面，宋Plus DM-i都要技高一籌，而皓影銳·混動E+，仍然24萬元的價位高高在上，或許后期市場也會教它認清現(xiàn)實。

關(guān)鍵詞： 廣汽本田