從去年底開始，乘客可在港鐵部分站點使用支付寶和微信支付購票。 香港生產力促進局近日公布，香港智慧支付普及指數為53 9，高于50的分界
從去年底開始，乘客可在港鐵部分站點使用支付寶和微信支付購票。
香港生產力促進局近日公布，香港“智慧支付普及指數”為53.9，高于50的分界線，反映“智慧支付”概念在香港已開始成形。調查也發現，過去一年逾九成港人最常使用的支付方式仍然是現金(99%)、八達通(97%)和信用卡(53%)，手機支付只占20%。
舊習慣很強大
在內地，手機支付普及率已達98%，可謂“一機在手，天下我有”。以支付寶和微信為首的內地手機支付工具，已經把觸手伸到了世界各地。比如，到位于北極圈的芬蘭小城羅瓦涅米旅游的內地游客，如今都可以“不帶錢包游北極”了。
內地手機支付浪潮當然也涌到了香港。香港不少店鋪如今已經有了一應俱全的移動支付工具：掃碼槍、刷卡機、二維碼……一家連鎖藥店可接受的移動支付工具可多達12種。然而，使用這些工具的主要人群依然是內地游客，而非本地居民。
其實，香港人對手機支付“慢半拍”不足為奇。跟歐美等地一樣，信用卡等電子支付的高度普及，已經塑造了人們的支付習慣。尤其是香港的八達通卡，總發行量近3000萬張，無須記名，充值方便，小額支付頻率極高，甚至可用作住宅樓的門禁卡。如此方便，難怪會成為手機支付的頭號勁敵了。
跟內地不同，香港人不常使用網購，因為香港本就是“購物天堂”，逛街“血拼”用現金是很自然的事。而香港一些食肆等傳統店鋪，目前并不接受移動支付，店家既擔心購買設備增加成本，也害怕財務統計變得困難。
兩巨頭正攻堅
香港生產力促進局調查得出的“智慧支付普及指數”由“商家智慧支付準備程度”及“用家智慧支付接受程度”組成，兩者數據分別為62.2和45.5。也就是說，商家使用手機支付的普及率要明顯高于消費者。
目前，支付寶已進入香港眾多超市、連鎖店，微信香港錢包則與中銀香港、工銀亞洲等合作，為用戶提供小額轉賬、線下支付、網上支付、匯款、紅包收發和零錢充值等功能。在港鐵的羅湖和落馬洲站試點，乘客可使用支付寶和微信通過專門的購票機掃碼購票。此外，出租車、小巴、街市、茶餐廳、小店等八達通尚未涉足的領域，也正逐漸被支付寶和微信“攻陷”。
數據顯示，支付寶HK個人用戶已達150萬，商戶1.5萬家，同時，香港已有逾百萬人開啟了微信電子錢包功能。而且，內地手機支付兩巨頭還在推出一波波的“紅包攻勢”，試圖改變香港人的支付習慣。今年春節，微信電子錢包就派發了1000萬港元的利是紅包。
普及只需時間
至于香港市民拒絕使用新式付款工具的原因，據生產力局總經理黃家偉介紹，主要是“不熟悉操作”和“擔心個人資料外泄”兩個原因。業者指出，許多香港市民對使用二維碼存在誤解和懷疑，實際上光以技術而言，手機支付比信用卡系統的安全性更高。
香港正在全力打造智慧城市，普及移動支付是大勢所趨。2018年年初，香港財經事物及庫務局局長劉怡翔在立法會表示，金管局正與業界展開合作，構建一個快速支付系統，能全面鏈接銀行和儲值支付工具營運商。
據介紹，將于9月份啟動的快速支付系統可以提供跨銀行即使轉賬、扣賬服務，及商戶、客戶之間的支付服務和個人對個人的轉賬服務，屆時如支付寶等移動支付工具都可以加入這一系統。香港資訊科技商會榮譽會長方保僑認為，快速支付系統將成為改變消費者支付習慣的“分水嶺”。
移動支付商家、特區政府都在全力推動，從硬件設施到法規軟件，香港“智慧支付”的大環境已經基本成型，而每年4000萬的內地赴港游客來港消費，也提供了強勁的示范作用。可以預見，用不了太久，移動支付就將隨風潛入多數香港人的日常生活中。
